【建材网】1月27日，武汉随着跨朱家河现浇连续梁48号承台较后一根桩基混凝土成功灌注。地铁标志着中铁五局六公司承建的跨度武汉市堤角至汉口北地方铁路工程施工难度较大、连续梁跨度较大的较大基工桩基工程施工顺利完成，为抢抓承台、连续梁桩桥墩、程施成现浇连续梁施工创造了条件。工完

据悉，武汉武汉地铁跨朱家河现浇连续梁设计为三联四墩，地铁跨度为45米×80米×45米，跨度每个墩位设计4根桩基，较大基工较长桩37米，连续梁桩较短桩30米，程施成桩径皆为2米，工完该连续梁两个主墩(48号、武汉49号)位于河道内，由于河中长年有流水(汛期分流长江洪水)，旱季时节河道水深也高达4.6米。项目部曾经于2012年2月下旬钻机进场施工，因桩基设计入岩深度较深，硬层坚硬，进尺缓慢。 3月10日汛期提前到来，河水涨势极快，不得已回填钻孔拆出钻机。11月下旬，冲击钻机再次进场，项目部为抢在旱季加快桩基施工进度，经取得监理、业主代表同意，在每个承台上同时安排两台冲击钻对角昼夜施工。一分耕耘，一分收获。终于在1月9日完成49号承台较后一根桩基混凝土灌注，1月27日成功灌注48号承台较后一根桩基混凝土。为实现全线贯通工期目标奠定了坚实的基础。